Vedrørende: Offentlig høring om lokalplan for nyt DSB‑værksted i Vinge Nord
Høring af forslag til lokalplan 179 og kommuneplantillæg 001 for S-togsværksted ved Haldor Topsøe Park i Vinge og tilhørende miljøvurdering
Høringssvar 6
Områder: Plan og teknik
Henrik Olsen
Alfabetvej 3, 3600 Frederikssund
Modtaget: 10. marts 2026 kl. 08:00
Kære Frederikssund Kommune,
Jeg ønsker med dette høringssvar at præcisere min bekymring vedrørende den forventede øgede togtrafik og deraf følgende støjbelastning for **boligområderne langs den nuværende S‑togslinje fra Vinge Station til Frederikssund Station**. Denne strækning omfatter flere eksisterende boligområder, som i dag allerede er støjpåvirkede, men hvor støjniveauet nu forventes at stige yderligere med den planlagte løsning for værkstedet.
Ifølge det fremlagte projekt materiale vil alle S‑tog, der skal serviceres i det nye værksted i Vinge, først skulle køre helt til endestationen ved Frederikssund for derefter at vende rundt og køre retur mod værkstedet. Denne planlagte skinne- og driftsløsning medfører, at **alle tog – både i drift og i tomkørsel – skal passere strækningen mellem Vinge og Frederikssund to gange**, hvilket fordobler antallet af togpassager gennem boligområderne.
Jeg anmoder derfor om et klart og dokumenteret svar på følgende spørgsmål:
1. **Hvor mange ekstra togbevægelser** forventes der dagligt og natligt på strækningen Vinge–Frederikssund som følge af den nye værkstedsplacering?
2. Hvordan ændres det samlede **kørsels- og tidspunktsmønster** for togtrafikken på denne strækning i forhold til den nuværende situation?
3. Vil tomkørsler og returkørsler ske i **aften-, nat- eller morgentimer**, hvor støj er særligt belastende for de omkringliggende boligområder?
Jeg anmoder derudover om, at kommunen sikrer, at der udarbejdes **støjberegninger, der omfatter hele den berørte strækning fra Vinge til Frederikssund**, og ikke kun området omkring selve værkstedsanlægget. Disse beregninger bør inkludere:
- Forventede ændringer i togfrekvens, hastighed og driftstid
- Samlet støjpåvirkning i både dag-, aften- og nattetimer
- Konsekvenser for eksisterende boligområder langs banen
Jeg anmoder samtidig om, at kommunen redegør for, hvilke **afværgeforanstaltninger** der vil blive krævet af DSB, hvis støjberegninger viser væsentligt øget støjbelastning – herunder muligheden for nye støjskærme, ændrede driftsmønstre eller hastighedsbegrænsninger.
Da projektet potentielt påvirker en stor gruppe borgere, opfordrer jeg til, at kommunen fremlægger alle relevante støjberegninger i høringsperioden og evt. afholder et særskilt borgermøde med fokus på støj og togtrafik der påvirker de eksisterende boligområder i Frederikssund syd.
Jeg ser frem til, at kommunen besvarer ovenstående punkter fyldestgørende og sikrer, at støjproblematikken behandles grundigt og gennemsigtigt i det videre planforløb.
Med venlig hilsen
Henrik Olsen
Jeg ønsker med dette høringssvar at præcisere min bekymring vedrørende den forventede øgede togtrafik og deraf følgende støjbelastning for **boligområderne langs den nuværende S‑togslinje fra Vinge Station til Frederikssund Station**. Denne strækning omfatter flere eksisterende boligområder, som i dag allerede er støjpåvirkede, men hvor støjniveauet nu forventes at stige yderligere med den planlagte løsning for værkstedet.
Ifølge det fremlagte projekt materiale vil alle S‑tog, der skal serviceres i det nye værksted i Vinge, først skulle køre helt til endestationen ved Frederikssund for derefter at vende rundt og køre retur mod værkstedet. Denne planlagte skinne- og driftsløsning medfører, at **alle tog – både i drift og i tomkørsel – skal passere strækningen mellem Vinge og Frederikssund to gange**, hvilket fordobler antallet af togpassager gennem boligområderne.
Jeg anmoder derfor om et klart og dokumenteret svar på følgende spørgsmål:
1. **Hvor mange ekstra togbevægelser** forventes der dagligt og natligt på strækningen Vinge–Frederikssund som følge af den nye værkstedsplacering?
2. Hvordan ændres det samlede **kørsels- og tidspunktsmønster** for togtrafikken på denne strækning i forhold til den nuværende situation?
3. Vil tomkørsler og returkørsler ske i **aften-, nat- eller morgentimer**, hvor støj er særligt belastende for de omkringliggende boligområder?
Jeg anmoder derudover om, at kommunen sikrer, at der udarbejdes **støjberegninger, der omfatter hele den berørte strækning fra Vinge til Frederikssund**, og ikke kun området omkring selve værkstedsanlægget. Disse beregninger bør inkludere:
- Forventede ændringer i togfrekvens, hastighed og driftstid
- Samlet støjpåvirkning i både dag-, aften- og nattetimer
- Konsekvenser for eksisterende boligområder langs banen
Jeg anmoder samtidig om, at kommunen redegør for, hvilke **afværgeforanstaltninger** der vil blive krævet af DSB, hvis støjberegninger viser væsentligt øget støjbelastning – herunder muligheden for nye støjskærme, ændrede driftsmønstre eller hastighedsbegrænsninger.
Da projektet potentielt påvirker en stor gruppe borgere, opfordrer jeg til, at kommunen fremlægger alle relevante støjberegninger i høringsperioden og evt. afholder et særskilt borgermøde med fokus på støj og togtrafik der påvirker de eksisterende boligområder i Frederikssund syd.
Jeg ser frem til, at kommunen besvarer ovenstående punkter fyldestgørende og sikrer, at støjproblematikken behandles grundigt og gennemsigtigt i det videre planforløb.
Med venlig hilsen
Henrik Olsen