Teknik og Klimas møde den 04. marts 2026

Beslutning

Godkendt, idet sag 26 tages af dagsordenen.

Resume

Udvalget præsenteres for en overordnet introduktion til kommunens bygninger, bygningsrelaterede anlægs- og udviklingsopgaver. Formålet er at give et fælles udgangspunkt for udvalgets videre arbejde på området, samt at give mulighed for, at udvalget kan komme med input til politiske fokuspunkter og prioriteringer.

Indstilling

Administrationen indstiller til Teknik og Klima, at:

1. Tage orienteringen til efterretning, og
2. Drøfte egne politiske fokuspunkter på området.

Beslutning

Indstillingspunkt 1: Taget til efterretning.

Indstillingspunkt 2: Drøftet.

Sagsfremstilling

Udvalget afholder et temamøde med fokus på kommunens bygninger og arbejdet omkring disse, bygningsanlægs- og energirenoveringsopgaver samt samspil med erhvervslivet. Temamødet har til formål at give udvalget en samlet og overordnet introduktion til området samt at skabe grundlag for politisk dialog om fremtidige fokuspunkter.

Afdelingsleder Thomas Winther giver et overordnet oplæg om:

• Kommunen som bygningsejer
• Bygningsanlæg, - renoveringer og - vedligeholdelse
• Samspil med markedet

Oplægget tager udgangspunkt i afdelingens ansvarsområder og aktuelle opgaver og er af introducerende karakter.

På baggrund af oplægget drøfter udvalget, hvilke temaer og fokusområder der politisk ønskes særlig opmærksomhed på i det videre arbejde.

Oplæg som præsenteres på udvalgsmødet vil blive vedhæftet referatet.

Økonomi

Nærværende sag har ingen bevillingsmæssige konsekvenser.

Bilag

• Kommunalt Byggeri introduktion til Teknik og Klima.pdf

Resume

Udvalget præsenteres for en overordnet introduktion til veje, trafik og grønne områder. Formålet er at give et fælles udgangspunkt for udvalgets videre arbejde på området, samt at give mulighed for, at udvalget kan komme med input til politiske fokuspunkter og prioriteringer.

Indstilling

Administrationen indstiller til Teknik og Klima, at:

1. Tage orienteringen til efterretning, og
2. Drøfte egne politiske fokuspunkter på området.

Beslutning

Indstillingspunkt 1: Taget til efterretning.

Indstillingspunkt 2: Drøftet.

Sagsfremstilling

Udvalget afholder et temamøde med fokus på veje, trafik og grøn pleje. Temamødet har til formål at give udvalget en samlet og overordnet introduktion til området samt at skabe grundlag for politisk dialog om fremtidige fokuspunkter.

Afdelingsleder Henriette Andersen giver et overordnet oplæg om:

• Kommunen som vejmyndighed
• Øvrige opgaver på vej- og trafikområdet
• Den grønne drift, pleje og øvrige opgaver hos Vej og Park

Oplægget tager udgangspunkt i afdelingens ansvarsområder og aktuelle opgaver og er af introducerende karakter.

På baggrund af oplægget drøfter udvalget, hvilke temaer og fokusområder der politisk ønskes særlig opmærksomhed på i det videre arbejde.

Oplæg som præsenteres på udvalgsmødet vil blive vedhæftet referatet.

Økonomi

Nærværende sag har ingen bevillingsmæssige konsekvenser.

Bilag

• Intro til Teknik og Klima 2026 - Trafik Vej og Park

Resume

Kommunalbestyrelsen har myndighedsansvaret for afgørelser, der træffes om kommunens anliggender og overfor kommunens borgere. Delegation til administrationen kan besluttes medmindre det af lovgivningen fremgår, at der er forbud mod delegation. Med denne sag fremlægges forslag til delegationsplan for udvalgene Plan og Udvikling samt Teknik og Klima og der træffes beslutning om delegationsbeføjelser indenfor udvalgenes ansvarsområder.

Indstilling

Administrationen indstiller, at Plan og Udvikling samt Teknik og Klima over for Økonomiudvalget og Byrådet anbefaler, at:

1. Vedlagte forslag til delegationsplan (bilag 1) godkendes.

Historik

Beslutning fra Plan og Udvikling, 4. marts 2026, pkt. 21:

Udsat.

Beslutning

Udsat.

Sagsfremstilling

Administrationen har udarbejdet et forslag til en ny delegationsplan for det tekniske område på baggrund af den styrelsesvedtægt for Frederikssund Kommune, der trådte i kraft d. 1. januar 2026.

Forslaget tager afsæt i den godkendte delegationsplan fra den forrige byrådsperiode, tilpasset den nye udvalgsstruktur. Delegationsplanen blev godkendt i Byrådet d. 31. aug. 2022, pkt. 178.

Administrationen har endvidere evalueret på delegationsbeføjelserne i den forgangne periode og har på den baggrund indarbejdet forslag til justeringer i planen.

Delegationsplanen dækker udvalgene Plan og Udvikling samt Teknik og Klima.

Kommunalbestyrelsen har myndighedsansvaret for afgørelser, der træffes om kommunens anliggender og overfor kommunens borgere. En del af dette ansvar er delegeret til de forskellige udvalg og administrationen.

Kommunalbestyrelsens udvalg og deres kompetenceområder fremgår af kommunens styrelsesvedtægt.

Denne delegationsplan giver et overblik over hvilke udvalg, der har kompetencen til henholdsvis at indstille (I), hvem som orienteres (O), og hvem som træffer afgørelse i de konkrete sager (B). Det er ikke en udtømmende oplistning af kommunalbestyrelsens opgaver på det tekniske område.

Delegation kan besluttes medmindre det af lovgivningen fremgår, at der er forbud mod delegation. Det er eksempelvis et lovkrav, at sager om kommunens budget og årsregnskab, bevillingssager, visse takstsager og sager om lån, garantier og ekspropriation skal behandles i byrådet.

Delegation af sager er foretaget ud fra en afvejning af det politiske råderum. Hvor lovgivningen skaber et meget lille råderum for at foretage et politisk skøn, er beslutningskompetencen som oftest uddelegeret til administrationen– og omvendt hvor beslutningskompetencen er stor – vil beslutningerne typisk blive foretaget af Byrådet, medmindre der foreligger politisk godkendte administrationsgrundlag for den enkelte sagstype. Faktisk forvaltning/ konkret udmøntning er ikke medtaget i planen.

Følgende principper gælder for delegationsplanen i Frederikssund Kommune:

• Delegation skal sikre borgere og virksomheder en hurtig og smidig sagsbehandling.
• Delegation skal sikre borgernes retssikkerhed gennem ensartethed og gennemsigtighed i beslutningsprocessen.
• Delegation skal sikre de politiske udvalg både tid og mulighed for at beskæftige sig med sager med et politisk indhold.
• Delegation skal sikre, at vi fastlægger principper frem for fremstilling af enkeltsager.
• Sager af vidtrækkende betydning for kommunen eller hvor særlige grunde i øvrigt taler for det, skal altid forelægges Byrådet.

Uagtet delegation vil administrationen som led i den daglige forvaltning vurdere, om særlige spørgsmål, der kan have politisk interesse, bør forelægges det politiske niveau til afgørelse eller til orientering. Det kan være sager, som vurderes at være særligt politiske eller principielle, f.eks. fordi der er tale om en ny sagstype, og afgørelsen derfor kan danne præcedens eller det kan være afgørelser, der er udtryk for en ændret praksis på et kendt sagsområde.

Sagen er bilagt med forslag til delegationsplan gældende fra 2026 (bilag 1) samt forslag til delegationsplan gældende fra 2026, hvor ændringer ift. den tidligere godkendte delegationsplan fremgår (bilag 2).

Administrationen anbefaler, at forslag til delegationsplan gældende fra 2026 (bilag 1) godkendes.

Inddragelse

Inddragelse er ikke vurderet relevant.

Økonomi

Nærværende sag har ingen bevillingsmæssige konsekvenser.

Bilag

• Bilag 1 - Forslag til ny delegationsplan - gældende fra 2026 - Opdateret 24.02.2026
• Bilag 2 - Forslag til ny delegationsplan - gældende fra 2026 med rettelser markeret - Opdateret 24.02.2026

Resume

Den 1. januar 2026 trådte en ny brugerbetalingsbekendtgørelse i kraft, som indebærer, at kommunerne selv skal fastsætte en timetakst, der sikrer fuld dækning af udgifterne til miljøtilsyn og- godkendelser på virksomheder og husdyrbrug.

Indstilling

Administration indstiller, at Plan og Teknik over for Økonomiudvalget og Byrådet anbefaler, at:

1. Godkende forslag til timetaksten for miljøtilsyn og miljøgodkendelser på virksomheder og husdyrbrug for 2026 på 835 kr. pr. time.

Beslutning

Anbefales.

Sagsfremstilling

Baggrund

Godkendelses- og tilsynsmyndigheden opkræver årligt, efter 1. november, brugerbetaling hos virksomheder og husdyrbrug for udførelsen af brugerbetalingspligtige opgaver. Brugerbetalingen kan blandt andet omfatte følgende opgavetyper:

• Miljøgodkendelser af virksomheder og husdyrbrug
• Behandling af anmeldelser efter maskinværkstedsbekendtgørelsen
• Behandling af anmeldelser efter bekendtgørelse om miljøkrav for mellemstore fyringsanlæg
• Miljøtilsyn med visse virksomheder og husdyrbrug, hvor husdyrbrug opkræves 80% af taksten for godkendelser af husdyrbrug.

Det fremgår nærmere af brugerbetalingsbekendtgørelsen, hvornår en virksomhed eller et husdyrbrug er omfattet af ordningen. Bekendtgørelsen er vedlagt sagen som bilag 1.

Formålet med lovændringen er at skabe bedre balance mellem myndighedens udgifter og indtægter i overensstemmelse med "forureneren betaler-princippet". Ændringen indebærer, at der fremover skal opkræves fuld brugerbetaling for en række miljømyndighedsopgaver.

Til og med 2025 har taksterne for miljøtilsyn og miljøgodkendelser været fastsat af Miljøstyrelsen og har ikke fuldt ud dækket kommunernes faktiske udgifter. Timetaksten for 2025 udgjorde 487,25 kr.

Med overgangen til fuld brugerbetaling skal taksterne fremover dække samtlige direkte og indirekte omkostninger forbundet med opgaveløsningen. Dette omfatter blandt andet:

• Lønudgifter til medarbejdere
• Ledelses- og administrationsomkostninger
• System- og IT-udgifter
• En forholdsmæssig andel af kommunens overhead, dvs. udgifter, der understøtter afdelingens funktion, men som ikke er direkte knyttet til sagsbehandling.

Forslag til gebyr for miljøtilsyn og -godkendelse

Kommunens faste omkostninger er fordelt på det forventede årlige timeforbrug, således at der arbejdes med en timetakst frem for et grundgebyr. Den foreslåede timetakst udgør 835 kr., og der afregnes pr. påbegyndt halve time. Taksten gælder for et kalenderår ad gangen.

Et forslag til beregning af timetaksten for miljøtilsyn og miljøgodkendelser i 2026 fremgår af bilag 2.

Offentliggørelse og indberetning

Den fastsatte timetakst skal offentliggøres på kommunens hjemmeside. Endvidere skal godkendelses- og tilsynsmyndigheden senest den 1. april indberette timetaksten for det indeværende kalenderår for opgaver omfattet af brugerbetaling til Miljøstyrelsen via Digital Miljøadministration (DMA).

Inddragelse

Inddragelse er ikke vurderet relevant.

Økonomi

Den beregnede takst for miljøtilsyn og miljøgodkendelser på virksomheder og husdyrbrug, som indstilles i sagen, vil sandsynligvis medføre en mindre ændring i de realiserede indtægter fra indkomne gebyrer. Dog i en så beskeden størrelse, at det ikke giver anledning til bevillingsmæssige ændringer.

Bilag

• Brugerbetalingsbekendtgørelsen
• Beregning af brugerbetaling for miljøgodkendelser og miljøtilsyn for 2026

Resume

Kommunens sikringsstrategi beskriver hvordan kommunen beskytter sine bygninger, værdier og øvrige aktiver mod skader som f.eks. brand, tyveri og hærværk. Strategien fastlægger niveauet for forsikring og de principper som kommunen arbejder efter, så værdierne beskyttes på en ensartet måde. Strategien udleveres til interesserede forsikringsselskaber i forbindelse med forsikringsudbud.

Kommunens nuværende sikringsstrategi er godkendt i 2016. I strategien henvises til forældet lovgivning. I forbindelse med kommende forsikringsudbud i 2026 er det væsentligt, at strategien er opdateret. Der er ikke foretaget ændringer selve indholdet af strategien. Denne er den samme som i 2016. Enkelte ord og sætningsopbygning er ændret, men meningen er stadig den samme. Der er vedlagt rettelsesblad med angivelse af alle ændringer.

Indstilling

Administrationen indstiller, at Teknik og Klima over for Økonomiudvalget og Byrådet anbefaler, at:

1. Godkende den opdaterede sikringsstrategi

Beslutning

Anbefales.

Sagsfremstilling

Indledning

Kommunen skal i foråret 2026 i udbud med sine forsikringer. I den forbindelse har kommunens eksterne forsikringsmægler anbefalet, at kommunens forsikringsstrategi vedlægges som en del af udbudsmaterialet, idet forsikringsselskaberne igennem denne får et godt indblik i kommunens fokus på sikring af kommunens værdier.

Administrationen har gennemgået kommunens nuværende sikringsstrategi og har opdateret den til aktuel lovgivning, gældende regler og begreber.

Opdateringen ændrer ikke på strategiens overordnede formål, niveau for sikring eller de principper, som tidligere er politisk godkendt. Der er således tale om en teknisk og indholdsmæssig ajourføring, der skal sikre, at strategien fortsat er korrekt, tidssvarende og anvendelig som styringsdokument.

Kort om sikringsstrategien:

Sikringsstrategien er udformet efter skabelon fra forsikringsselskaberne og opfylder alle krav til en sikringsstrategi ud fra selskabernes perspektiv. Strategien er en del af kommunens samlede risikostyring og sikringspolitik, og med det formål at reducere risikoen for skader på kommunens bygninger, kommunens ansatte og brugere.

Strategien danner grundlag for, at Frederikssund kommunes bygninger ikke er attraktive for tyveri, indbrud og ildspåsættelse m.m. og at evt. skader minimeres. Strategien er med til at dokumentere kommunens nuværende og fremtidige sikringsniveau, hvilket gør Frederikssund kommune attraktiv som forsikringskunde.

Sikringsstrategien er udarbejdet på baggrund af en gennemgang af 118 lokationer fordelt på skoler, administrationsbygninger, AKU centre, biblioteker, idræts/svømmehaller, omsorgscentre, børnehuse, klubber, fritidscentre, museer og kulturhuse (Bygningskategorier).

Formålet med sikringsstrategien er:

• At fastlægge kommunens sikringsniveau.
• At sikre ensartede retningslinjer på sikringsområdet.
• At det ønskede sikringsniveau indarbejdes i forbindelse med nyopførelser og modernisering/renovering af kommunes bygninger.
• At sikre kommunes værdier, personale og borgere.
• At understøtte korrekt adfærd hos alle medarbejder i kommunen.

Administrationen har siden vedtagelsen arbejdet med at implementere strategiens anbefalinger. Det betyder bl.a., at der er elektronisk låsning på kommunens døre, at der er opsat lækagesikringsalarmer i de fleste af bygningerne, at computere og iPads mærkes med chip samt at der er opsat kameraer til overvågning flere steder.

Inddragelse

Der er ikke sket inddragelse i denne sag, da der ikke er tale om andet end opdatering af strategien i forhold til ny lovgivning. Kommunens IT- og Stadsarkiv har læst strategien i gennem og er kommet med input til præciseringer.

Økonomi

Nærværende sag har ingen bevillingsmæssige konsekvenser.

Bilag

• Sikringsstrategi 2016 Rev. 2026 (003)
• Rettelsesblad til Sikringsstrategi 2016 Rev. 2026

Resume

I denne sag skal Teknik og klima godkende administrationens forslag til arbejdsprogram for årets trafikbestilling til Movia. Arbejdsprogrammet beskriver proces- og tidsplan for trafikbestillingen, samt hvilke analyser der skal laves i den forbindelse.

Arbejdsprogrammet lægger op til at fortsætte arbejdet med at udmønte klimaplanens mål og beskrevne indsatser for kollektiv trafik, så trafikbestillingen er i overensstemmelse med de langsigtede visioner og strategier for den grønne omstilling i kommunen.

Klima- og trafikmedarbejder, Birte Norman, deltager under sagens behandling.

Indstilling

Administrationen indstiller til Teknik og Klima, at:

1. Godkende arbejdsprogram for trafikbestilling 2027

Beslutning

Administrationens indstilling blev bragt til afstemning.

For stemte: Tina Tving Stauning (A), Jens Jørgensen (V), Anne-Lise Kuhre (A), Ali Moussa (F), Gert Løfgren (O) og Rasmus Petersen (Ø).

Undlod at stemme: Tobias Daniel Isaksson (I).

Administrationens indstilling blev godkendt.

Til sagen er vedlagt en præsentation om proces for arbejdsprogrammet.

Sagsfremstilling

Teknik og Klima skal med denne sag godkende administrationens forslag til arbejdsprogram for årets trafikbestilling til Movia, trafikbestilling 2027.

Årets arbejdsprogram indeholder aktiviteter, der dels udspringer af klimaplanens indsatskatalog og dels håndtering af regionens planer om at ændre i busnettet. Arbejdsprogrammet indeholder desuden tiltag, som Plan og teknik på deres møde 10. september 2025 (sag nr. 115) besluttede at udskyde til videre drøftelse i forbindelse med trafikbestilling 2027.

Såfremt arbejdsprogrammet bliver godkendt, går Movia og administrationen i gang med at udarbejde et skitseforslag til løsning og økonomi for de enkelte aktiviteter i arbejdsprogrammet.

Baggrund for trafikbestillingen til Movia

Frederikssund Kommune samarbejder med Trafikselskabet Movia, Region Hovedstaden og nabokommunerne om busdriften. Hvert år i oktober afgiver kommunen en bestilling til Movia med ønsker til busdriften. Trafikbestillingsprocessen følger årshjulet for den kommunale budgetlægning, hvilket gør det muligt at indarbejde eventuelle driftsudvidelser eller besparelser i budgettet. Arbejdsprogrammet markerer første milepæl i processen for trafikbestilling 2027 og beskriver, hvilke aktiviteter, der skal arbejdes med og hvad der skal besluttes hvornår.

Trafikbestillingen tager afsæt i kommunens mobilitets-og klimamål

Den kollektive trafik bidrager til at binde kommunen sammen og sikrer, at det er muligt at komme rundt i kommunen og ud af kommunen selv om man ikke ejer en bil. Samtidig er der i klimaplanen også et mål om at flytte folk fra bil til kollektiv trafik ved at forbedre den og gøre den til et attraktivt alternativ til bilen. Det sker bl.a. ved at planlægge busdriften ud fra følgende principper:

• At sikre en hurtig og direkte betjening mellem de største trafikknudepunkter i og uden for kommunen.
• At sikre en god sammenhæng mellem de hurtige og direkte linjer i det overordnede busnet og de øvrige buslinjer i busnettet.
• At sikre borgernes mobilitet de steder, hvor adgangen til kollektiv trafik er begrænset, gennem alternative løsninger.
• At styrke samspillet mellem S-toget og busnettet, så stationerne i Frederikssund og Vinge fungerer som effektive trafikknudepunkter med gode skiftemuligheder.

Den kollektive trafik spiller også en vigtig rolle i at reducere kommunens CO2-udledning. For at nå dette mål, er det nødvendigt at få flere til at benytte bus og tog. Klimaplanen indeholder 8 indsatser under temaet kollektiv trafik. Selvom ikke alle indsatser direkte vedrører busdriften, understøtter de samlet set målet om at øge brugen af bus og tog. Indsatserne er nærmere beskrevet i notatet: Implementering af klimaplanens indsatser for kollektiv trafik (bilag 2). Ifølge tidsplanen i klimaplanens indsatskatalog, skal der i 2026 arbejdes med opgradering af lokale buslinjer, samt et pilotprojekt om gratis bustransport for pensionister.

Regionens planer om at ændre i busbetjeningen

Region Hovedstaden har gennemført en analyse af det regionale busnet og foreslår bl.a. ændringer på linje 65E mellem Skibby og Hillerød og 230R, mellem Roskilde og Frederikssund via Skibby og Jægerspris. Planen er indtil videre, at ændringerne implementeres i forbindelse med trafikbestilling 2027. Administrationen vil i samarbejde med Movia udarbejde forslag til tilpasning af de lokale buslinjer, med henblik på at opretholde serviceniveauet for de rejseforbindelser, der påvirkes.

Arbejdet med tilpasningerne vil foregå i tæt dialog mellem regionen, Movia og Frederikssund Kommune.

Aktiviteter i arbejdsprogrammet

På baggrund af ovenstående foreslår administrationen, at arbejdsprogrammet indeholder følgende aktiviteter:

1. Udarbejde forslag til tilpasning af lokalbusser på Hornsherred som følge af ændringer af regionalt busnet

2. Genbesøge tiltag vedr. opgradering af lokale busruter og frivilligbus (udskudt fra sidste års trafikbestillingsproces)

3. Udarbejde projektforslag og beregne økonomi for pilotprojekt om gratis bustransport til pensionister (Indsats i Klimaplan 2045).

Ud over de nævnte aktiviteter fortsætter Frederikssund Kommune og Movia samarbejdet om en række igangværende initiativer, der også kan påvirke årets trafikbestilling:

• Oplæg til alternativ ruteføring for linje 312 som følge af trafikale udfordringer i krydset Frederikssundsvej/Busvej/Dalvejen
• Strategisk samarbejde med Campus Frederikssund om at sikre god og attraktiv kollektiv transport til kommunens ungdomsuddannelser
• Samarbejde med Region Hovedstaden om bedre busfremkommelighed for de regionale buslinjer
• Opgradering af lokale trafikale knudepunkter
• Evaluering af forsøg med Studieflex
• Dialog om fremtidens busbetjening i Vinge

De enkelte aktiviteter, samt tidsplanen herfor, er nærmere beskrevet i bilaget: Arbejdsprogram for Trafikbestilling 2027 (bilag 1).

Politisk proces

• 4. Marts 2026: Beslutning om arbejdsprogram
• 2. juni 2026: Beslutning om skitseforslag til trafikbestilling 2027
• 8. September2026: Endelig beslutning om trafikbestilling 2027
• 31. oktober 2026: Movias deadline for trafikbestillingen

Ændringer implementeres ultimo juni 2027.

Inddragelse

Borgere og interessenter har bidraget til indholdet i arbejdsprogrammet via transportvaneundersøgelse og borgersamling i 2022, samt gennem løbende dialog. Transportvaneundersøgelsen bliver gentaget i foråret 2026. Derudover har der været inddragelse af Region Hovedstaden, Kommunens UU-Vejledning og Ungdomsuddannelser og Hillerød Kommune i det, der vedrører tværkommunale og regionale buslinjer. Borgere og interessenter vil endvidere blive inddraget i løbet af trafikbestillingsprocessen.

Økonomi

Nærværende sag har ingen bevillingsmæssige konsekvenser. De bevillingsmæssige konsekvenser af trafikbestillingen for 2027, vil blive indarbejdet som teknisk korrektion til kommende basisbudget 2027 til 2030.

Bilag

• Bilag 1. til TK-møde 4. marts 2026_Arbejdsprogram for trafikbestilling 2027
• Bilag 2. Implementering af klimaplanens indsatser for kollektiv trafik
• Præsentation udvalgsmødet 4. marts.pdf

Resume

Teknik og klima skal behandle procesplanen for revision af klimaplanen. For at sikre at Teknik og klima har det nødvendige grundlag for at revidere klimaplanen, anbefaler administrationen, at der afholdes tre temamøder for Teknik og Klima samt et temamøde for Byrådet i 2027, når udkast til klimaplan foreligger. Kommunernes klimaplaner skal revideres regelmæssigt for at sikre, at kommunens klimaarbejde forbliver ambitiøst og effektivt. Opdateringen skal understøtte, at kommunen har en ajourført, strategisk og handlingsorienteret plan, der lever om til Frederikssund Kommunes fastsatte klimamål og delmål.

Indstilling

Administrationen indstiller til Teknik og klima, at:

1. Godkende procesplan for revision af klimaplanen.

Beslutning

Godkendt.

Sagsfremstilling

Med vedtagelse af Frederikssund Kommunes klimaplan i juni 2023 forpligtede byrådet sig til at opstarte revisionen af klimaplanen hvert 4. år i forbindelse med ny byrådsperiode. Kommunernes reviderede klimaplaner certificeres efter en ny standard "Cities Climate Transition Framework (CCTF), som erstatter den tidligere standard.

For at kunne opnå certificeringen, skal den reviderede klimaplan have særligt fokus på:

1. Kommunens rolle ift. at mobilisere, drive og aktivere borgere, civilsamfund og virksomheder, som er afgørende for at omstillingen lykkes.
2. Kommunens beføjelser og indflydelse til at reducere de globale udledninger, der er forbundet med forbrug.
3. Kommunen skal sikre, at den grønne omstilling er inkluderende og klimaretfærdig, så den skaber opbakning og tilslutning og ikke puster til eksisterende uligheder

KL og Concito har udarbejdet en vejledning til revision af klimaplanen. Alle kommuner tilbydes derudover individuel sparring og vejledning med Concito, inden den opdaterede klimaplan indsendes til certificering hos Concito og C40. Administrationen har indarbejdet sparingsforløbet i procesplanen som ses af bilaget. Revisionsprocessen for klimaplanen starter med en evaluering for den forgangne planperiode, som skaber det bedst mulige grundlag for revisionen. Evalueringen indeholder status på de enkelte klimaindsatser, et opdateret klimaregnskab samt en evaluering, som belyser barrierer for gennemførelse af lokale klimainitiativer. Den reviderede klimaplan skal bygge på nyeste data. Kommunernes klimaregnskaber forventes offentliggjort senest i maj 2026.

Politisk proces for revision af klimaplan

For at sikre at Udvalg for Teknik og klima har det nødvendige grundlag for at revidere klimaplanen, anbefaler Administrationen, at der afholdes tre temamøder i Teknik og klima i forbindelse med revisionen af klimaplanen. Det anbefales desuden at medlemmer fra Plan og udvikling inviteres med til to af temamøderne. Der afholdes temamøde for Byrådet, når udkast til klimaplan foreligger.

11. august 2026: Temamøde om klimastatus i Teknik og Klima

Gennemgang af klimastatus

6. oktober 2026: Temamøde om CO2-udledninger fra forbrug i Teknik og Klima med mulighed for deltagelse fra Plan og Udvikling

Drøftelse af kommunens muligheder og indflydelse på at reducere de globale CO2-udledninger, der er forbundet med forbrug og fastsættelse af vision for forbrugsudledninger.

• 3. november 2026: Temamøde om klimatilpasning i Teknik og Klima med mulighed for deltagelse fra Plan og Udvikling. Drøftelse af udfordringer med vand fra alle sider og fastsættelse af kriterier for klimatilpasning.
• Marts 2027: Udkast til revideret klimaplan forlægges Teknik og Klima
• Marts 2027: Temamøde i Byrådet om revideret klimaplan
• Juni 2027: Beslutning om vedtagelse af revideret klimaplan

Detaljeret procesplan ses af bilag 1.

Inddragelse

Klimarådet skal den 18. marts 2026 drøfte, hvordan rådet kan give inspiration og kvalificere kommunens klimaindsatser i forbindelse med revisionen.

Økonomi

Nærværende sag har ingen bevillingsmæssige konsekvenser.

Bilag

• Procesplan for revision af klimaplan

Resume

Administrationen har været i dialog med delecykel-operatøren DOTT om test af dele-elcykler i Frederikssund by, Vinge og Jægerspris. DOTT tilbyder at stille 50 elcykler til rådighed for Frederikssund Kommune i seks måneder mod, at kommunen selv drifter ordningen. Tidspunktet er timet med de tre måneder, hvor Kronprins Frederiks Bro er lukket for biltrafik på grund af renovering og vil derved være en service til borgerne, der i en periode får besværliggjort deres transport. Initiativet udspringer af kommunes klimaplan, hvor der er indsatser om test af alternative mobilitetsløsninger. Der ønskes en beslutning om, hvorvidt der skal indgås en samarbejdsaftale med DOTT.

Indstilling

Administrationen indstiller til Teknik og Klima, at:

1. Samarbejdet med delecykeloperatøren DOTT fra maj til og med oktober 2026 om en delecykelløsning i Frederikssund by, Vinge og Jægerspris godkendes.

Beslutning

Administrationens indstilling blev bragt til afstemning.

For stemte: Tina Tving Stauning (A), Jens Jørgensen (V), Anne-Lise Kuhre (A), Ali Moussa (F), Gert Løfgren (O) og Rasmus Petersen (Ø).

Imod stemte: Tobias Daniel Isaksson (I).

Tobias Daniel Isaksson (I) stemte imod, idet han ikke mener, at vi som kommune skal blande os i et privat marked. Det er spild af offentlige midler at holde projektet kørende.

Administrationens indstilling blev godkendt.

Sagsfremstilling

I kommunens klimaplan er der flere indsatser, at handler om at gennemføre forskellige mobilitetsprojekter, der kan reducere privatbilisme, fremme cyklisme og fremme kollektiv transport ved at tilbyde last-mile-løsninger. På denne baggrund har administrationen været i dialog med delecykeloperatøren DOTT om muligheden for at stille delecykler til rådighed i Frederikssund by, Vinge og Jægerspris.

DOTT tilbyder en seks måneders samarbejdsaftale fra maj til og med oktober 2026. Aftalen vil overlappe den tre måneders periode, hvor Kronprins Frederiks Bro er lukket for biltrafik på grund af renovering. Dette vil være en god service til borgerne, der i en periode får besværliggjort deres transport. Derudover viser erfaringer, at det er nemmere at få folk til at prøve noget nyt og ændre vaner, når der sker ændringer i hverdagsrutinerne og dermed er en brolukning en god anledning til at gennemføre sådanne mobilitetsprojekter.

Drift af ordningen

DOTT tilbyder at stille 50 elcykler gratis til rådighed for Frederikssund Kommune, hvis kommunen selv drifter ordningen. Driften indebærer opgaver som opladning af batterier, udskiftning batterier på afladte cykler, monitorere elcyklernes placering og evt. indsamle ødelagte cykler. De ødelagte cykler puljes og fragtes til DOTT´s lager i Høje Tåstrup. Her vil DOTT stå for at reparere cyklerne. DOTT har forsikring i tilfælde af, at cyklen går i stykker.

DOTT vurderer, at tidsforbruget for de kommunalt ansatte vil være på ca. 15 timer ugentligt, men vil afhænge af, hvor mange der bruger elcyklerne. Inden opstart vil personale fra DOTT varetage den nødvendige oplæring i de digitale systemer, der skal benyttes og i de praktiske forhold.

Trafik, Vej og Parkafdelingen vil i dette oplæg stå for drift af ordningen, da de i forvejen har udkørende arbejde og har det nødvendige materiel herunder biler og lagerplads til batterierne. Merudgifter til personaleressourcer finansieres af anlægsmidler til klimaplanen, som er frigivet.

Placering af elcyklerne

Elcyklerne placeres i bestemte zoner, som er aftalt mellem kommunen og operatøren. Zonerne vil fremgå af app´en, men kommunen kan også markere områderne fysisk. Brugeren kan kun starte og stoppe turen indenfor disse parkeringszoner. Der vil blive udpeget parkeringszoner ved trafikale knudepunkter, kulturelle institutioner, uddannelsessteder og erhvervsområder. Områderne kan løbende tilpasses brugernes mobilitetsbehov. Placeringerne på kommunalt areal skal godkendes af myndigheden og placeringerne på privat areal skal aftales med grundejeren. (Kort over parkeringszoner vedlagt)

Pris for brugen

Elcyklerne benyttes ved, at man downloader DOTT app´en og registrer sig med betalingsoplysninger. Herefter kan man låse cyklen op og starte sin tur. Man kan betale for en tur ved ”pay-as-you-go” modellen, hvor der afregnes per tur. Startgebyret er 10 kr. og herefter er prisen ca. 3 kr. per minut. Der er også mulighed for at tegne forskellige månedsabonnementer, hvor man eksempelvis betaler 39 kr. per måned og 15 kr. for 30 minutter eller 99 kr. per måned og 9 kr. per tur.

Administrationen vil efter projektets afslutning fremlægge en politisk sag, hvor der skal tages stilling til om kommunen ønsker at fortsætte tilbud om delemobilitet samt udarbejde en række principper herfor.

Inddragelse

Inddragelse af DSB, Campus og relevante virksomheder.

Økonomi

Nærværende sag har ingen bevillingsmæssige konsekvenser. Eventuelle merudgifter til personaleressourcer for drift af ordningen finansieres af anlægsmidler fra klimaplanen, som er frigivet.

Bilag

• Kort over parkeringszoner

Resume

Med denne sag skal Byrådet beslutte, om det nuværende serviceniveau i indsatsplanen for forhøjet vandstand skal opretholdes. Byrådet skal konkret beslutte, om der fortsat skal udlægges sandsæk depoter i udsatte områder, og om administrationen skal arbejde for at indgå en ny aftale om abonnement på WaterTubes (stormflodssikring), når den nuværende kontrakt udløber i september 2026.

Indstilling

Administrationen indstiller, at Teknik og Klima over for Økonomiudvalget og Byrådet anbefaler, at:

1. Administrationens forslag til nyt serviceniveau godkendes.
2. Administrationen indgår forhandling med leverandøren af WaterTubes, med henblik på at indgå en ny femårig aftale, når den nuværende aftale udløber i september 2026.

Beslutning

Udsat.

Sagsfremstilling

Nuværende serviceniveau ved forhøjet vandstand

Frederikssund Kommune har efter Bodil-stormen i 2013, hvor vandet steg til mere end 2 meter over normalvandstanden, udarbejdet en indsatsplan for forhøjet vandstand. I denne fremgår beredskabsindsatser der iværksættes ved stormflodsvarsel.

De to beredskabsindsatser som denne sag omhandler, er hhv. udrulning af "WaterTubes" og udlægning af sandsæk depoter.

WaterTubes

Beredskabet har siden 2017 udlagt otte Watertubes i kommunen for at beskytte kommunale veje og bygninger. Se placering på bilag 1.

Erfaringstal fra de sidste seks år viser, at Frederikssund Kommunes beredskab har udlagt Watertubes tre gange. I takt med at kommunale kystbeskyttelsesprojekter færdiggøres, vil behovet for udrulning af WaterTubes blive mindre. Siden færdiggørelsen af det kommunale digeprojekt ved Hyllingeriis i 2025, er to WaterTubes taget ud af beredskabsindsatsen, og når Frederikssund Midtby kystbeskyttelsesprojektet er færdigt, vil yderligere to Watertubes kunne udtages.

Skadesbesparelser: Indsatsen har afværget omfattende oversvømmelser af Frederikssund By, Kignæshallen ved Jægerspris, sommerhuse og kommunale veje i sommerhusområdet Hyllingeriis. Administrationen vurderer, at omkostningerne til udrulning er mindre end de skadesbesparelser der er opnået.

Følgevirkninger: Udover de direkte skadesbesparelser, har sikringen med WaterTubes givet en større tryghed til beboere i udsatte områder, samt bedre muligheder for at holde kommunale bygninger og veje åbne under stormfloder.

Nye "plasticwalls" kan supplere WaterTubes

De såkaldte "PlasticWalls" er et nyt produkt på markedet, der består af L formede plastikvægge der kan klikkes sammen til en mobil stormflodsbarriere, der både er billigere og lettere at håndtere end WaterTubes. Plasticwalls kan af tekniske årsager ikke erstatte WaterTubes alle steder.

For at teste denne løsnings egnethed, har beredskabet lånt et sæt der ved næste stormflodsvarsel kan opsættes foran WaterTuben ved Frederikssund Havn, som en test. Der er flere eksempler på private grundejere i andre regioner, der har indkøbt og opsat denne løsning, eksempelvis beskyttede PlasticWalls røgeriet i Faaborg ved oktober stormen i 2023.

Sandsæk depoter

Beredskabet udlægger sandsæk depoter syv steder i kommunen, så borgere kan afhente sække til beskyttelse af egne boliger. Se placering på bilag 2.

Erfaringstal fra de sidste seks år viser, at Frederikssund Kommunes beredskab har udlagt sandsæk depoter tre gange. Sandsækkene indkøbes og fyldes, hvorefter de køres ud i de udsatte områder.

Skadesbesparelser: Indsatsen har afværget skader på flere udsatte boliger, men omfanget af skadesbesparelser vurderes at være begrænset. Årsagen hertil er, at korrekt udlægning af sandsække både er teknisk svært og meget arbejdskrævende. Der er derfor ved de seneste stormfloder set mange eksempler på stormflodsvand der trænger igennem sandsække, der ikke er udlagt korrekt.

Følgevirkninger: Sandsæk depoterne giver borgerne en mulighed for at handle når der varsles stormfloder. Depoterne bliver anvendt af borgerne hver gang de udlægges, også selv om sandsækkene kun har en begrænset effekt.

Grundejers ansvar at sikre egne boliger

Det er et grundprincip i den danske kystbeskyttelseslov, at det er grundejers eget ansvar at sikre sin ejendom imod stormfloder. Det kan grundejere gøre ved at etablere permanente kystbeskyttelsesløsninger (diger, højvandsmure etc.) eller ved at indkøbe diverse mobile løsninger (sandsække, plasticwalls etc.).

Frederikssund Kommune er som grundejer ansvarlig for at sikre egen infrastruktur og bygninger. Derfor udrulles Watertubes i dag kun der, hvor de beskytter kommunale værdier. Flere steder beskytter WaterTubes også private boliger, der ligger i tilknytning til de kommunale værdier, eksempelvis ved Strandvejen i Frederikssund.

Omkostninger ved nuværende serviceniveau

Anbefaling til nyt serviceniveau

Administrationen foreslår følgende nye serviceniveau:

1. Der forhandles en ny femårig aftale med leverandøren af WaterTubes, der tager højde for, at kommunens behov for WaterTubes bliver mindre i takt med, at de kommunale kystbeskyttelsesprojekter færdiggøres.
2. I den nye aftale kan PlasticWalls erstatte WaterTubes, der hvor det er teknisk muligt.
3. WaterTubes udlægges fortsat kun der, hvor de i den nuværende beredskabsplan udlægges. Formålet er fortsat at beskytte kommunal infrastruktur og bygninger.
4. Udlægning af sandsæk depoter ophører, fordi administrationen på baggrund af erfaringer fra tidligere stormfloder vurderer, at indsatsens beskyttende effekt er begrænset. Det vil medføre en driftsbesparelse på ca. 0,34 mio. kr. årligt.

Inddragelse

Inddragelse er ikke vurderet relevant.

Økonomi

Hvis administrationens forslag til nyt serviceniveau indstilles, vil besparelsen på 0,34 mio. kr. blive indarbejdet i førstkommende budgetopfølgning for 2026 og kommende basisbudget for 2027 til 2030.

Bilag

• Bilag 1 - placering af WaterTubes
• Bilag 2 - placering af sanddepoter

Resume

I budgetaftalen 2026 blev besluttet, at gadebelysningen i de fire store byer skal være tændt fredag og lørdag nat. Dette for at øge trygheden.

Med denne sag orienteres udvalget om processen for udvidelse af nuværende tændingstider ved gadebelysning, således at gadebelysningen er tændt fredag og lørdag nat for at øge trygheden.

Indstilling

Administrationen indstiller til Teknik og Klima, at:

1. Tage orienteringen til efterretning.

Historik

Beslutning fra Teknik og Klima, 5. maj 2026, pkt. 53:

Taget af dagsordenen.

Beslutning

Taget af dagsordenen.

Sagsfremstilling

I budgetaftalen 2026 blev besluttet, at gadebelysningen i de fire store byer skal være tændt fredag og lørdag nat. Dette for at øge trygheden.

Tryghed

Parterne sætter midler af til som en prøvehandling i halvandet år at styrke den oplevede

tryghed omkring stationen. En ekstra medarbejder i gadeplansteamet i Trivsel &

Kriminalitetsforebyggelse skal med udgangspunkt i stationen medvirke til at forebygge

utrygskabende adfærd og derved styrke den oplevede tryghed i området.

Desuden tændes al gadelys fredag og lørdag nat i Frederikssund by i 2026. Fra 2027 er der

afsat midler til at tænde lyset i Jægerspris, Skibby og Slangerup efter dialog med borgerne.

I Frederikssund by skal gadebelysningen være tændt hele natten fredag og lørdag i Frederikssund i 2026. Øvrige dage fastholdes nuværende tændingstider, hvor gadebelysningen er slukket mellem kl. 01 og 05.

Fra 2027, 2028 og 2029 er der reserveret midler til at øge tændingstiden i Jægerspris, Skibby og Slangerup efter dialog med borgerne.

Dialogen vil foregå via en afstemning via kommunens hjemmeside, således at en beslutning kan træffes.

For at ændre tændingstiden skal der installeres digitalstyring af urene. I Frederikssund skal de gamle ure skiftes. Administrationen forventer, at samtlige er skiftet 3. kvartal 2026. I øjeblikket er omkring 30 % skiftet. Administrationen vil tænde gadebelysningen som besluttet i takt med at udskiftningen til digitalstyret ure installeres i tændskabene. Derfor vil borgerne i Frederikssund opleve forskellige tændingstider i byen i 2026. Til dette projekt er afsat 100.000 kr. i budget 2026, som er til øget strømforbrug samt installering af digitale tændningsure.

For byerne; Jægerspris, Skibby og Slangerup sker installering af digitale tændingsure løbende. Som besluttet i budget 2026 vil borgerne blive hørt om en eventuel ændring ved et spørgeskema på kommunens hjemmeside. I byer med tilslutning til yderligere belysning vil tændingstiden blive ændret fra 2027. I budget 2026 er reserveret 200.000 kr. i hvert af overslagsårene 2027, 2028 og 2029 til ændringen.

Inddragelse

Dialog med borgerne vil ske forud for etablering af digitale tændingsure i byerne Slangerup, Skibby og Jægerspris.

Økonomi

Nærværende sag har ingen bevillingsmæssige konsekvenser.

Bilag

• Status på etablering af digitale ure i tændskabe i Frederikssund by

Resume

Frederikssund Kommune er med i Naturpark Mølleåen sammen med Egedal, Allerød og Furesø Kommuner samt Naturstyrelsen.

Der er en gældende naturparkplan 2022-26 med temaerne: Natur, Kultur, Friluftsliv, Turisme og Erhverv samt Formidling.

Der skal udarbejdes en ny naturparkplan for 2027-31 og naturparken skal genmærkes. Naturparkplanen skal vedtages i de fire byråd i december 2026. Der orienteres om processen her.

Indstilling

Administrationen indstiller til Teknik og Klima, at:

1. Tage orienteringen til efterretning.

Beslutning

Taget til efterretning.

Sagsfremstilling

Baggrund

Naturpark Mølleåen blev certificeret som naturpark i 2017 under mærkningsordningen Danske Naturparker, organiseret af Friluftsrådet. En mærkning som naturpark gælder i fem år. Herefter skal naturparken søge om genmærkning og herunder lave en ny naturparkplan for den næste femårsperiode.

Naturparken har et Naturparkråd, hvor der sidder et politisk medlem fra hver af de 4 kommuner, samt repræsentanter fra Friluftsrådet, Danmarks Naturfredningsforening, Naturpark Mølleåens Venner, lodsejere i de fire kommuner, kommunernes grønne råd / Grønt Forum, landboforeninger, områdets museer og naturparkens styregruppe.

Naturparkens styregruppe består af en repræsentant fra hver af de 4 naturparkkommuner samt Naturstyrelsen. Egedal Kommune har sekretærfunktion for naturparken, med et halvt årsværk. Kommunerne betaler til sekretærfunktion mv. efter arealandel af naturparken. Frederikssund Kommunes arealandel er 9 % og betaler ca. 30.000 kr. pr. år. Udgiften finansieres indenfor det eksisterende naturbudget.

Naturpark Mølleåen skal genmærkes for at bevare sin status som naturpark.

Frederikssund Kommune er repræsenteret i Naturparkrådet ved Anne-Lise Kuhre fra Teknik og Klima og Michael Sjøgren fra Grønt Forum, og i Styregruppen ved Karin Helene Larsen fra Natur og Vand.

Proces for ny naturparkplan

• Forvaltningerne Natur, Vandløb, Kultur og Fritid, samt Erhverv/Turisme er i 2025 blevet bedt om forslag til mål og indsatser i den nye naturparkplan.
• Teknik og Klima orienteres i marts 2026 som de politiske udvalg i de andre 3 kommuner.
• Naturparkrådet inddrages på rådsmøder d. 25.11.25, 16.2.26 og 13.5.26.
• Der afholdes ’Naturparkbasar – fremtidens naturpark’ 19. maj 2026. Her inviteres kommunernes borgere, foreninger og virksomheder til Egedal Rådhus til en åben inddragelsesproces, hvor de kan høre om naturparken og give input og forslag til ny naturparkplan.
• Naturparkens styregruppe samarbejder med naturparkens sekretariatet om at formulere mål og indsatser i udkast til den nye naturparkplan.
• Politisk orientering - evt. politisk drøftelse - af udkast til ny naturparkplan i efteråret 2026
• Endelig vedtagelse af ny naturparkplan i december 2026 i alle 4 kommuner.

Inddragelse

Naturparkens naturparkråd inddrages i arbejdet med at udarbejde ny naturparkplan. Naturparkrådet repræsenterer civilsamfundet i de fire naturparkkommuner.

Borgere, foreninger og virksomheder fra de fire naturparkkommuner inviteres til Naturparkbasar – fremtidens naturpark; en åben inddragelsesproces, hvor

interesserede kan høre mere om naturparken og give input og forslag til ny naturparkplan.

Økonomi

Nærværende sag har ingen bevillingsmæssige konsekvenser.

Resume

Byrådet besluttede på møde den 30. april 2025, sag 89 at igangsætte etablering af fællesstier på Strandstræde i Slangerup. Med sagen orienteres Teknik og Klima om status for arbejdet.

Indstilling

Administrationen indstiller til Teknik og Klima, at:

1. Tage orienteringen til efterretning.

Beslutning

Taget til efterretning.

Sagsfremstilling

Frederikssund Kommune skal nu i gang med at etablere nye fællesstier (cykel- og gangstier) på Strandstræde i Slangerup. Det er en forlængelse af supercykelstien på Københavnsvej. Projektet er godkendt i byrådet i april 2025 og har været i licitation primo 2026.

Projektet skal forbedre trafiksikkerheden og skabe en bedre sammenhæng for cyklister mellem den vestlige del af byen og bymidten, østbyen og sydbyen. Der etableres 1,8 m brede, enkeltrettede fællesstier i begge sider af Strandstræde på strækningen fra Kongensgade/Brobæksgade til Hestetorvet (ca. 350 m).

Projektet udføres på vejareal, som tilhører Frederikssund kommune.

Vi forventer at starte anlægsarbejdet i uge 10, og vi forventer at være færdige ultimo august 2026.

Projektet på Strandstræde adskiller sig fra Københavnsvej ved, at der er taget manuelle målinger langs hele strækningen. Derved undgås risikoen for fejlmålinger. Projektet adskiller sig også ved, at der ikke findes rabat eller beplantning på strækningen. Derfor er der ikke niveauforskelle, som der var på Københavnsvej.

I anlægsperioden vil der stadig være gennemkørsel, men der kan være begrænsninger.

Kommunikation

Der har været afholdt informationsmøde for borgerne på strandstræde og sidevejene den 24. februar 2026, hvor leverandøren gennemgik projektet og der kunne stilles spørgsmål.

Projektet opstarter i uge 10, der vil blive orienteret om projektet på kommunens hjemmeside, Facebook og med et fysisk skilt i hver ende af cykelstien.

Borgerne har i invitationen til informationsmødet fået kontaktperson og email i forhold til, hvor de altid kan henvende sig med spørgsmål til projektet.

Skolen, Kirke, dagtilbud og biograf på strækningen er og vil løbende blive informeret i forhold til medarbejdere, elever og besøgende. Der vil ske koordinering med movia, politi etc. i forhold til gennemførsel, som ved normale vejarbejder.

Økonomi

Nærværende sag har ingen bevillingsmæssige konsekvenser.

Bilag

• Kort som viser hvor der etableres fællessti
• Vejplan, Stiprojekt på Strandstræde

Beslutning

Taget til efterretning.

Sagsfremstilling

Nyt klimaregnskab og transportvaneundersøgelse

Der udarbejdes i 2025 et nyt samlet klimaregnskab for Frederikssund Kommune med en detaljeret kortlægning og klimafremskrivning. Som en del heraf udarbejdes også et nyt mobilitetsregnskab, der bl.a. omfatter en opdateret transportvaneundersøgelse af borgernes transportvaner.

Resultaterne fra transportvaneundersøgelsen vil indgå mobilitetsregnskabet, samt i revideringen af klimaplanens indsatser på transportområdet. Resultaterne vil endvidere blive anvendt i den daglige trafikplanlægning, herunder planlægning af kollektiv trafik.

Transportvaneundersøgelsen gennemføres medio marts 2026 over en periode på ca. to uger. Administrationen udsender invitation via Digital Post til alle borgere i kommunen over 18 år med link til et spørgeskema om daglig transport. Ved den seneste transportvaneundersøgelse i 2021 modtog kommunen besvarelser fra 7000 borgere.

Status over vinteren 2025/26 pr. 17. februar 2026

På landsplan har vinteren været med mange frostdøgn og snebyger. Frederikssund Kommune er, som mange andre kommuner, tæt på at have brugt vinterbudgettet for 2026. Selv om vinterbudgettet skulle blive brugt op inden for de næste dage, fortsætter vi naturligvis med at salte og rydde sne, når vejrliget tilsiger det.

Samlet saltforbrug 2563 ton

Udkalds typer:

• Kombi udkald (kombi er når man skraber sne og salter samtidig)

22 udkald

• Salt udkald (salt er når man kun salter)

55 udkald

• Sne udkald (sne er når der kun ryddes sne)

1 udkald

Status på toilet i Kulhuse

Link til Referat fra Grønt Forum møde den 29. januar 2026

https://www.frederikssund.dk/Borger/Natur-og-trafik/Natur/Groent-Forum

Bilag

• Sagsliste til TK 4. marts 2026

Beslutning

-

Sagsfremstilling

Dette punkt erstatter det fysiske underskriftark.

Når der trykkes "Godkendt" svarer det til, at underskriftarket er underskrevet.