Hørings skolebestyrelsen Slangerup skole
Offentlig høring af forslag til Trafikplan 2026-2036
Høringssvar 7
Områder: Børn, Skole og Familie, Teknik og Klima
Benjamin Salvad, Slangerup skole - bestyrelse
Strandstræde 24, 3550 Slangerup
Modtaget: 09. september 2026 kl. 19:12
Høringssvar vedrørende Trafikplan 2026-2036
1. udkast fra Slangerup Skoles skolebestyrelse
Til Udvalget for Teknik og Klima
Slangerup Skoles skolebestyrelse takker for muligheden for at afgive høringssvar til forslag til Trafikplan 2026-2036.
Overordnet ser vi positivt på planens ambition om færre tilskadekomne, større trafikal tryghed og flere børn og unge, der går, cykler eller benytter kollektiv trafik. Vi finder det særligt positivt, at sikre skoleveje er tænkt ind som et selvstændigt område, og at anbefalede skoleruter indgår som et kriterium i prioriteringen af kommunens trafik- og cykelprojekter.
Set fra Slangerup Skoles perspektiv vil vi særligt pege på følgende:
1. Sikre skoleveje bør vægte endnu tungere i den konkrete prioritering.
Vi hæfter os særligt ved Slangerup busterminal og Stationsvej. Kommunen beskriver selv området som en del af en anbefalet skolerute, der ikke lever op til kriterierne for en anbefalet skolerute. Alligevel er ombygningen placeret som nr. 78 i trafikhandlingsplanen. Det forekommer lavt prioriteret for et område, hvor kommunen allerede har konstateret, at skolevejen ikke har den ønskede standard. Vi opfordrer derfor til, at projektet prioriteres væsentligt højere og får en mere konkret tidshorisont. Det tilknyttede cykelprojekt gennem busterminalen er placeret som nr. 20 i cykelstiplanen og bør efter vores opfattelse tænkes sammen med den øvrige ombygning.
2. Der bør være sammenhængende og ikke kun enkeltstående løsninger omkring Strandstræde.
To af Slangerup Skoles tre afdelinger, Byvang og Kingo, ligger på Strandstræde, og området er derfor helt centralt for den daglige skoletrafik. Vi hilser de igangværende forbedringer på Strandstræde velkomne. For os er det afgørende, at der i sidste ende skabes en sammenhængende sikker rute til og omkring skolen, så børn ikke føres fra en sikker cykel- eller gangforbindelse direkte ud i et nyt utrygt punkt.
3. Vi bakker op om ambitionen om, at flere børn går og cykler – men infrastrukturen skal gøre det realistisk.
Kommunens målinger viser, at en stor del af eleverne fortsat bliver kørt i bil, og planen peger selv på forældres oplevelse af utryghed og mange biler omkring skolerne som en væsentlig barriere. Vi er enige i, at færre biler omkring skolerne i sig selv kan skabe mere tryghed. Men det kræver, at familierne oplever, at der findes reelle, sammenhængende og sikre alternativer. Adfærdsændringer og trafikundervisning kan derfor ikke stå alene; de skal følges af de nødvendige fysiske forbedringer.
4. Vi ønsker, at allerede identificerede problemer omkring Slangerup omsættes til handling.
Det er positivt, at der allerede er truffet beslutning om blandt andet forbedringer ved Roskildevej/Birkemosevej og på Roskildevej. Trafikplanen har et langt perspektiv frem mod 2036, og vi vil opfordre til, at der samtidig opstilles synlige delmål for skolevejene, så børn, forældre og skoler kan se, hvilke utrygge steder der forventes løst hvornår. En tiårig plan bør ikke betyde, at kendte problemer på skolevejene kan vente i mange år.
5. Skolebestyrelserne bør inddrages løbende – ikke kun i denne høring.
Vi ser positivt på det eksisterende Vej-Skole-Politi-samarbejde, hvor trafikforhold ved skolerne drøftes løbende. Vi foreslår, at skolebestyrelserne også får en tydelig rolle i den løbende opfølgning på trafikplanen. Forældre, elever og medarbejdere har en meget konkret viden om, hvor utrygheden opleves i hverdagen, og denne viden kan med fordel indgå, når projekterne årligt skal prioriteres.
Samlet set bakker Slangerup Skoles skolebestyrelse op om retningen i Trafikplan 2026-2036. Vi ser et stort potentiale i arbejdet med anbefalede skoleruter, sammenhængende cykelinfrastruktur og reduktion af biltrafikken omkring skolerne.
Vores væsentligste opfordring er, at sikre skoleveje ikke alene bliver et mål og et kriterium i planen, men også får tydelig vægt, når de konkrete anlægsprojekter prioriteres. Når kommunen allerede har identificeret en strækning som en anbefalet skolerute, der ikke lever op til kriterierne, bør det efter vores opfattelse også kunne ses tydeligt i prioriteringen.
Med venlig hilsen
Skolebestyrelsen ved Slangerup Skole
1. udkast fra Slangerup Skoles skolebestyrelse
Til Udvalget for Teknik og Klima
Slangerup Skoles skolebestyrelse takker for muligheden for at afgive høringssvar til forslag til Trafikplan 2026-2036.
Overordnet ser vi positivt på planens ambition om færre tilskadekomne, større trafikal tryghed og flere børn og unge, der går, cykler eller benytter kollektiv trafik. Vi finder det særligt positivt, at sikre skoleveje er tænkt ind som et selvstændigt område, og at anbefalede skoleruter indgår som et kriterium i prioriteringen af kommunens trafik- og cykelprojekter.
Set fra Slangerup Skoles perspektiv vil vi særligt pege på følgende:
1. Sikre skoleveje bør vægte endnu tungere i den konkrete prioritering.
Vi hæfter os særligt ved Slangerup busterminal og Stationsvej. Kommunen beskriver selv området som en del af en anbefalet skolerute, der ikke lever op til kriterierne for en anbefalet skolerute. Alligevel er ombygningen placeret som nr. 78 i trafikhandlingsplanen. Det forekommer lavt prioriteret for et område, hvor kommunen allerede har konstateret, at skolevejen ikke har den ønskede standard. Vi opfordrer derfor til, at projektet prioriteres væsentligt højere og får en mere konkret tidshorisont. Det tilknyttede cykelprojekt gennem busterminalen er placeret som nr. 20 i cykelstiplanen og bør efter vores opfattelse tænkes sammen med den øvrige ombygning.
2. Der bør være sammenhængende og ikke kun enkeltstående løsninger omkring Strandstræde.
To af Slangerup Skoles tre afdelinger, Byvang og Kingo, ligger på Strandstræde, og området er derfor helt centralt for den daglige skoletrafik. Vi hilser de igangværende forbedringer på Strandstræde velkomne. For os er det afgørende, at der i sidste ende skabes en sammenhængende sikker rute til og omkring skolen, så børn ikke føres fra en sikker cykel- eller gangforbindelse direkte ud i et nyt utrygt punkt.
3. Vi bakker op om ambitionen om, at flere børn går og cykler – men infrastrukturen skal gøre det realistisk.
Kommunens målinger viser, at en stor del af eleverne fortsat bliver kørt i bil, og planen peger selv på forældres oplevelse af utryghed og mange biler omkring skolerne som en væsentlig barriere. Vi er enige i, at færre biler omkring skolerne i sig selv kan skabe mere tryghed. Men det kræver, at familierne oplever, at der findes reelle, sammenhængende og sikre alternativer. Adfærdsændringer og trafikundervisning kan derfor ikke stå alene; de skal følges af de nødvendige fysiske forbedringer.
4. Vi ønsker, at allerede identificerede problemer omkring Slangerup omsættes til handling.
Det er positivt, at der allerede er truffet beslutning om blandt andet forbedringer ved Roskildevej/Birkemosevej og på Roskildevej. Trafikplanen har et langt perspektiv frem mod 2036, og vi vil opfordre til, at der samtidig opstilles synlige delmål for skolevejene, så børn, forældre og skoler kan se, hvilke utrygge steder der forventes løst hvornår. En tiårig plan bør ikke betyde, at kendte problemer på skolevejene kan vente i mange år.
5. Skolebestyrelserne bør inddrages løbende – ikke kun i denne høring.
Vi ser positivt på det eksisterende Vej-Skole-Politi-samarbejde, hvor trafikforhold ved skolerne drøftes løbende. Vi foreslår, at skolebestyrelserne også får en tydelig rolle i den løbende opfølgning på trafikplanen. Forældre, elever og medarbejdere har en meget konkret viden om, hvor utrygheden opleves i hverdagen, og denne viden kan med fordel indgå, når projekterne årligt skal prioriteres.
Samlet set bakker Slangerup Skoles skolebestyrelse op om retningen i Trafikplan 2026-2036. Vi ser et stort potentiale i arbejdet med anbefalede skoleruter, sammenhængende cykelinfrastruktur og reduktion af biltrafikken omkring skolerne.
Vores væsentligste opfordring er, at sikre skoleveje ikke alene bliver et mål og et kriterium i planen, men også får tydelig vægt, når de konkrete anlægsprojekter prioriteres. Når kommunen allerede har identificeret en strækning som en anbefalet skolerute, der ikke lever op til kriterierne, bør det efter vores opfattelse også kunne ses tydeligt i prioriteringen.
Med venlig hilsen
Skolebestyrelsen ved Slangerup Skole